Il suffit d'enlever les quelques vis qui fixent le capot supérieur pour le laisser glisser en arrière. On remarque alors toute l'application du constructeur dans la fabrication et la découpe de l'aluminium : aucune bavure, épaisseur exacte pour que le bout replié à 90° du capot glisse parfaitement comme sur un rail. Rien ne dépasse, même pas la vis qui est dans son logement fraisé.

A l'intérieur on retrouve des éléments de tour classique, mais en alu pour faire les choses bien et conserver un poids limité. 2 emplacements pour disque durs juste derrière l'écran, attention à la chauffe toutefois pour les gourmands en performances qui installeraient des disques rapides.